CP LinhaDouro
Troço de 43 Km's entre o Marco de Canaveses e Peso da Régua esteve encerrado desde 3 de novembro de 2025. FOTO (Site da CP)

O troço de 43 quilómetros entre o Marco de Canaveses e o Peso da Régua foi encerrado a 3 de novembro de 2025 para permitir uma intervenção de elevada complexidade técnica por parte da Infraestruturas de Portugal (IP).

O principal motivo para a interrupção total da circulação foi a necessidade de realizar rebaixamentos da plataforma ferroviária e reforços estruturais em seis túneis (com destaque para o Túnel do Juncal). Estas alterações eram indispensáveis para garantir o “gabarito” (espaço em altura) necessário para a instalação da catenária, permitindo que, no futuro, comboios elétricos possam circular neste trajeto.

Além da preparação para a eletrificação, a obra incluiu:

  • Instalação de novos sistemas de sinalização eletrónica e controlo de velocidade.

  • Melhoria das condições de segurança e estabilização de taludes.

  • Reabilitação de estações e apeadeiros para melhorar a acessibilidade.


As Estações que Voltam a Receber Comboios

Com a reabertura, o serviço de comboios Regionais e InterRegionais deixa de ser substituído por autocarros, voltando a servir diretamente as seguintes paragens no coração do Douro:

  • Marco de Canaveses (Ponto de ligação)

  • Juncal

  • Pala

  • Mosteirô

  • Arêgos

  • Mirão

  • Ermida

  • Porto de Rei

  • Barqueiros

  • Rede

  • Caldas de Moledo

  • Godim

  • Peso da Régua

A partir da Régua, a circulação segue o seu curso normal até ao Pocinho, permitindo novamente a viagem direta por carril desde o Porto (São Bento/Campanhã) até ao destino final no Douro Superior.


Atenção aos Horários Excecionais

A CP alerta que, embora a linha reabra amanhã (dia 2), haverá uma exceção temporária. Entre 6 de abril e 10 de julho, o comboio Regional n.º 4001 (que parte de Porto Campanhã às 22h25) continuará a exigir transbordo rodoviário entre o Marco e a Régua, de segunda a sexta-feira, para permitir a conclusão de trabalhos residuais que não impedem a circulação diurna.

Benefícios Futuros: Esta obra é um passo decisivo para reduzir os tempos de percurso e as emissões de CO2 na região, substituindo as atuais unidades a diesel por material elétrico mais eficiente e amigo do ambiente.

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